“縱觀軌道交通的發(fā)展歷史，我們可以看到，在軌道交通系統(tǒng)中無論是固定設(shè)施還是移動(dòng)設(shè)備，它們的每一次技術(shù)創(chuàng)新或技術(shù)進(jìn)步都是以材料或工藝的變革為契機(jī)?！敝袊F道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所研究員祝和權(quán)日前說。近年來，高速鐵路以及城市軌道交通的快速崛起為非金屬化學(xué)材料，尤其是輕量化的玻璃鋼材料開辟了一片新天地，國家既定的“十二五”投資和發(fā)展目標(biāo)更為其奠定了良好的市場預(yù)期基礎(chǔ)。

近10年來，我國高速鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引起全球矚目。根據(jù)國務(wù)院新近印發(fā)的《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，我國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，并建設(shè)相關(guān)輔助線、延伸線和聯(lián)絡(luò)線，“十二五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資的規(guī)模為2.8萬億元，其中2.3萬億元為基本建設(shè)投資，0.5萬億元為設(shè)備等投資。

我國高鐵市場是令當(dāng)今世界軌道投資和發(fā)展商**為向往的區(qū)域，鐵道部此前公布的計(jì)劃顯示，2013年將是鐵路新線投產(chǎn)**多的1年，總里程6366公里，其中55%為高鐵線路，京滬、京深、京哈、東南沿?！八目v”高鐵干線將基本成型。

不僅如此，全國各地的地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車等多種類型的城市軌道交通已成為各城市名副其實(shí)的交通主動(dòng)脈。迄今為止，國家批準(zhǔn)了36個(gè)城市的線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃，總里程5790公里，批準(zhǔn)了其中28個(gè)城市部分項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告。預(yù)計(jì)“十二五”規(guī)劃期間，我國城市軌道交通將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢，投資將超過1萬億元，新增里程1600公里左右，超過以往40多年的投運(yùn)總里程(1455公里)。預(yù)計(jì)至2015年末，我國城市軌道交通運(yùn)營總里程將達(dá)到3000公里左右。

業(yè)內(nèi)專家指出，我國城市軌道交通是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，其范圍涵蓋機(jī)車車輛及零部件，車輛內(nèi)部裝飾，軌道交通運(yùn)輸與管理技術(shù)，基礎(chǔ)設(shè)施與機(jī)電設(shè)備，城市軌道交通建設(shè)施工材料，裝備、安全、節(jié)能、環(huán)保技術(shù)與維護(hù)以及規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理服務(wù)，工程施工機(jī)械設(shè)備及配套等，“總體歸結(jié)為隧道工程、軌道工程和車體移動(dòng)工程，這三大工程匯聚了國內(nèi)**企業(yè)，也吸引了來自德國、法國、意大利、奧地利、瑞典、瑞士等國家和地區(qū)的多家**企業(yè)的參與和合作?！?/p>

中國不飽和聚酯樹脂行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長趙鴻漢認(rèn)為，我國高鐵時(shí)速已達(dá)到350公里，推進(jìn)高鐵列車的快速運(yùn)行，輕量化材料成為重要的組成部分?！叭筝p量化材料中的玻璃鋼已成為內(nèi)飾結(jié)構(gòu)件的主要材料，目前已形成了模塊化系列產(chǎn)品、客車座椅系列產(chǎn)品、洗漱衛(wèi)生間系列產(chǎn)品、駕駛臺(tái)和司機(jī)室內(nèi)裝系列產(chǎn)品、聲屏隔音系列產(chǎn)品和出口件系列產(chǎn)品?！?/p>